Комплектующие велосипеда

Мы привыкли к поговорке: просто, как велосипед, но приобретя этот самый велосипед, начинаем догадываться, что не все так просто, как кажется на первый взгляд и некоторые знания по устройству двухколесного друга все же необходимы. Итак, подробнее, из чего состоит велосипед:

• рамы – основная деталь любого велосипеда. Каждая рама имеет определенную геометрию и подбирается в соответствии с ростом, стилем катания, полом, и др. На раме крепятся все основные узлы и механизмы велосипеда
• ходовая система – иначе, колеса, состоящие из втулок, спиц, ободов, шин.  Втулки отвечают за качество вращения колеса, обода создают его прочность и направленность и для разного типа велосипедов и видов катания существенно отличаются.  На прочность колеса влияет также и качество спиц, а от их регулировки зависит баланс колеса в целом (колесо должно крутиться ровно без «восьмерок»). Завершающим этапом при выборе колес, является подбор качественной резины с  соответствующим типу катания шириной и рисунком протектора
• рулевая – состоит из: руля, выноса, рулевой колонки, вело-грипсов. Рулевая колонка подбирается в соответствии с конфигурацией и размером рамы. Руль и вынос  определяется в зависимости от выбранного стиля катания и комфортной посадки. Низкий руль предполагает низкую посадку, что улучшает аэродинамику гонщика. Высокий руль используется для катания по сложной трассе. Для руля важен такой параметр, как ширина руля. Чем шире руль, тем проще управлять велосипедом, но при катании по пересеченной местности (например, в лесу между деревьями), может затруднять движение
• подвеска – иначе, амортизационная вилка – именно этот элемент велосипеда превращает катание по пересеченной местности в удовольствие, а не в каторгу для рук, ног и спины. Различают вилки эластомерные, масляные, воздушные. Для разных типов велосипедов используются разные подвески
• трансмиссия – то, что заставляет колеса крутиться и состоит из: привода и системы переключения передач.  Привод – сложное устройство, включающее каретки, шатуны, звезды и педали. Каретка вкручивается в раму. Для разных типов велосипедов крепления могут отличаться. Система переключения передач имеет задний и передний переключатель передач и управляется « монетками» на руле. В зависимости от типа велосипеда система переключения передач существенно отличается. Настройка всех переключателей требует определенных навыков и опыта, поэтому этот процесс лучше доверить специалистам мастерской МастерВело. От того, как настроена трансмиссия, зависит качество езды и  износ деталей
• тормозная система – различают дисковые и ободные тормоза. Для хорошего эффективного торможения используют дисковые тормоза (гидравлические или механические). Они не зависят от погодных условий, но несколько тяжелее ободных
• седло и подседельный штырь – для комфортного катания важно выбрать легкое и удобное седло. Для экстремального катания седло должно отличаться еще и определенной прочностью. Подседельный штырь подбирается по диаметру  отверстия в раме и материала (легкие алюминиевые или карбоновые штыри).

В магазине МастерВело представлен широкий ассортимент комплектующих для любых типов велосипедов. В мастерской МастерВело опытные мастера помогут подобрать необходимые узлы и осуществят качественный ремонт и сервисное обслуживание велосипеда.